Retour à la page Histoire de BourcefrancLes années suivantes, deux bacs spécialement conçus pour ce type de transport viendront épauler les vieilles péniches. Ils ont pour noms : " l’Amiral Duperre " et " l’Eugène Fromentin " .Malgré ce déploiement de moyens, ce mode de transport ne peut plus assurer le transfert de tout ce trafic qui atteint en 1965 485 000 véhicules et 1,4 millions de passagers. La construction du pont est décidée
Devant le développement très rapide du transport des passagers et des voitures, deux autres péniches viennent aider le « Député Jean Hay » ( Voir page N°1) l’une s’appellera le « André Lecêtre » et l’autre gardera son numéro d’origine LCT 892 . Leur capacité de 24 voitures permettra de faire traverser en 1960, 285 000 voitures et 930 000 passagers.
Eugène-Samuel-Auguste Fromentin , né le 24 octobre 1820 à La Rochelle, mort le 27 août 1876 à Saint-Maurice (Charente-Maritime), était un artiste peintre , écrivain français.
Racheté par les sablières de Royen, il sera transformé en sablier Ci-dessus l' "Amiral Duperré" en mauvaise posture au port des Monnards, au lendemain de la tempête de fin 1999. En 2006, il partira en Espagne.
Les Bacs modernes : Page N° 2 , le "André Lecêtre"
André LECÊTRE avait participé à la libération de l'ile d'Oléron, Dans la nuit du 12 au 13 avril 1945, lors d'une ultime reconnaissance dans les lignes ennemies, le sergent André LECETRE, passeur du Corps Franc Marin " Marennes et Seudre " est tué par les Allemands. Ci-Contre le " LCT 892
Le baron Victor Guy Duperré est un amiral français, marin d'Empire, pair de France et ministre de la Marine et des Colonies, né à La Rochelle le 20 février 1775 et mort à Saint-Servan (35) le 2 novembre 1846.